La Mancomunidad Intermunicipal del Sureste de Gran Canaria (Agüimes, Ingenio y Santa Lucía) se ha alzado con el Premio Eolo a la Integración Rural de la Eólica, en su séptima edición,  por tratarse de una comarca modélica en lo que al desarrollo eólico se refiere, señalan desde la Asociación Empresarial Eólica (AEE), convocan del concurso.

La planta fotovoltaica de Maneje que está a punto de empezar a construirse puede suponer un proyecto mucho más ambicioso y moderno de lo que se había estimado inicialmente, al albergar una planta de energía solar de 1,9 megavatios para impulsar el 30% del agua de consumo en la isla; y a la vez un centro de deportes, ocio de y espectáculos, de 16.000 metros cuadrados cubiertos.

Diversos estudios demuestran que el desarrollo de la red de puntos de carga es determinante para la expansión del vehículo eléctrico. Un aspecto en el que España se encuentra a la cola de Europa, con 3,8 puntos de carga por cada 100.000 habitantes. El ranking europeo está liderado por Noruega con 175 puntos, Países Bajos con 173,6 puntos, Suecia, con 36,2 puntos, Francia con 24,2 puntos y Alemania con 22 puntos. 

Esa elevada dotación de infraestructura de los tres primeros países europeos, sumada a la concienciación medioambiental, menores costes de mantenimiento y ventajas fiscales añadidas, es la que explica su ventaja en la penetración del vehículo eléctrico, con un 36,7%, 2,7% y 5,2% del mercado, respectivamente.

Sin embargo, aunque en nuestro país ese porcentaje fue tan sólo del 0,6% en 2017, un reciente análisis de DBK apunta a que el despliegue de infraestructuras para la carga y la extensión de la autonomía de los próximos lanzamientos permitirán que el parque del motor eléctrico se multiplique por cinco en los próximos tres años hasta alcanzar las 116.800 unidades.

La situación en Madrid

En Madrid, hay unos 300 puntos de recarga privados para coches eléctricos y tan sólo 24 puntos públicos de recarga, gestionados por las empresas IBIL y GIC. De estos, 22 son de carga semi-rápida (tres horas para cargar) y dos de carga rápida (20 minutos). Para utilizarlos, es necesario adquirir la tarjeta (bien de prepago, bien de contrato) que facilitan las compañías y pagar en los postes (el coste medio por kW es de 40 céntimos en carga lenta y 50 en rápida).

Para los responsables de Revoolt, estos puntos de recarga públicos se quedan cortos ante la demanda actual y futura, por lo que aplauden la aprobación del Plan de Calidad del Aire que incluye la ampliación de la red de recarga eléctrica. “Somos conscientes de la gran inversión que supone una buena infraestructura para entidades públicas y privadas, pero eso no debe frenar el compromiso con la sostenibilidad. En países de nuestro entono se ha llegado a un excelente nivel de confort eléctrico gracias a soluciones imaginativas y a una normativa favorable”, dice Diego Salazar, director de Operaciones de Revoolt, start-up española especializada en soluciones ZeroCO2 para la logística de la última milla.

Los usuarios de vehículos eléctricos cuentan con puntos de recarga vinculados en su domicilio o empresa para su uso diario, y con puntos de recarga de oportunidad (en centros comerciales, hoteles, supermercados…), que pueden utilizar mientras realizan sus actividades. “Además, están los puntos de recarga públicos, dependientes generalmente de los ayuntamientos, escasos actualmente para las necesidades de las grandes ciudades y especialmente útiles para nuestro sector, el del reparto de mercancías, donde la autonomía de estos vehículos se suele quedar algo corta”, indica Salazar.

Recientemente, ocho de las ciudades más importantes y grandes de Europa, incluyendo Madrid, se han asociado con la Comisión Europea para poner en marcha FREVUE, “un proyecto que promueve la introducción de los vehículos eléctricos para el reparto de mercancías y soluciones innovadoras para la logística urbana, y en el que no se podrá avanzar si no se cuenta con las instalaciones de carga adecuadas”, concluye Salazar.

Fuente:https://elperiodicodelaenergia.com/espana-a-la-cola-de-europa-en-puntos-de-carga-de-coches-electricos-con-38-por-cada-100-000-habitantes/

La energía eólica marina, por la que algunos países han comenzado a apostar tiene un potencial enorme en Canarias.

El Renewable Energy Country Attractiveness Index (RECAI) (Índice de países atractivos para las renovables) clasifica a 40 países en sus oportunidades de inversión y desarrollo. No sorprende que sea China quien encabece la lista por tercera vez consecutiva, mientras que EEUU y Alemania superan a India este año, que cae de la segunda a la cuarta posición, porque, según dice el informe “aunque el precio de la solar ha subido ligeramente en la última subasta de Gujarat, las ofertas agresivamente bajas de las subastas de 2017 para solar y eólica, ahora parecen insostenibles. La amenaza de los aranceles de paneles solares y las disputas entre los desarrolladores y las compañías de distribución están generando preocupaciones entre los inversores”, lo que ha provocado su caída.